按照板材厚度分類不銹鋼鈑金，鈑金可分為薄板和厚板。通常，厚度小于等于3mm的金屬板稱為薄板，而大于3mm的金屬板則稱為厚板。依據板材材質的不同，鈑金又可以分為不銹鋼鈑金、鐵鋼鈑金、鋁合金鈑金等多種類型。每種材質的鈑金都有其獨特的特性及適用范圍。加工方式也是鈑金分類的一個重要標準，包括剪裁、沖孔、折彎...。

在SolidWorks中設置鈑金K因子時，需根據材料厚度、折彎半徑及折彎角度動態調整，常見參考值范圍為0.4~0.55，具體需結合實際工況選擇。1. 典型場景下的K因子推薦值薄板（≤1.5mm）配小半徑（≤2mm）：K因子建議設為0.4。此類場景下，材料變形集中于內表面附近，中性層位置靠近內側，0.4的K值能較好...。

厚度選擇：建議鈑金件最薄用0.8mm厚，最厚用2.5mm厚。0.5mm厚的冷軋鋼板焊接、折彎后的尺寸都不容易控制，應盡量少用；超過2.5mm厚的冷軋鋼板加工困難，也應盡量少用。焊接組合零件：需要焊接組合的零件建議選用Q235，因其具有良好的焊接性能。防腐或外觀要求：有較高的防腐要求或外觀要求的零件建議...。

一般來說，鈑金加工材料主要分為以下幾種：不銹鋼、銅、鋁等材料。不同類型的金屬板材需要不同的加工方法和不同的方式。一般來說，汽車外鈑金的材料厚度為0.7毫米，而內鈑金的厚度要求根據不同的位置有所不同，厚度可以達到1.4毫米。關于汽車鈑金:汽車鈑金是汽車維修中常用的方法。當汽車在碰撞后發生...。

呵呵，朋友，6MM的厚度當然可以折。但是你所說要求直度高，90度可以保證，但是并不一定直（你要考慮6M長的板，本身就不平，有變形）這個東西嘛，你可以用剪板機下一塊這樣的料，看看平整度（不銹鋼鈑金我想應該能達到要求），直接上折彎機折即可。

規格：常用板厚為0.8、1.0、1.2、1.5、2.0、2.5、3.0、4.0、5.0mm。特性：強度較低，但成形性能優良，焊接性和耐腐蝕性好，散熱能力強。熱浸鋅鋼板(SGCC)規格：常用板厚為0.8、1.0、1.2、1.5、2.0、3.0mm。特性：外觀美觀，有兩種鋅花（小鋅花和大鋅花），具有耐蝕性、上漆...。

鈑金件的厚度通常設定為0.3毫米、0.5毫米、0.8毫米、1毫米、2毫米、3毫米、5毫米等標準規格。其中，厚度較薄的鈑金件一般為0.3毫米。鈑金工藝是對金屬薄板進行多種冷加工的處理，包括剪切、沖壓、切割、折彎、焊接、鉚接、拼接和成型等步驟。這種工藝的一個重要特點是加工后零件的厚度保持一致。通過鈑金加工制成。

最小折彎半徑取決于金屬的延展性和厚度。例如，對于鋁板，折彎半徑應大于其厚度。考慮到折彎后的回彈，實際折彎角度應略大于所需角度。鈑金加工通常在金屬加工車間進行。通過手工或模具沖壓，金屬薄板可以產生塑性變形，形成所需的形狀和尺寸。進一步的加工，如焊接和少量機械加工，可以形成更復雜的零件。常見...。